LED路燈電源設計有四種解決方案及比較-KIA mos管元器件
信息來(lái)源:本站 日期:2017-12-28
在節能省電的前提下,LED路燈替代傳統路燈的趨勢越來(lái)越顯著(zhù)。市面上,LED路燈電源的規劃有很多種。
前期的規劃比較注重低本錢(qián)的尋求;到近期,一致逐漸構成,高功率及高可靠性才是最重要的。LED路燈是LED照明中一個(gè)很重要運用。
本文主要是針對幾種不同LED路燈的運用,提出了合適的架構,并對其優(yōu)缺陷進(jìn)行分析,以便讓讀者能依據詳細情況和規劃的路燈種類(lèi),找到最合適的計劃。
在本文介紹的幾種計劃之中,這一種計劃應該是現在功率最高、電路本錢(qián)最低的計劃(圖1)。直接用光電耦合器對初級側電路進(jìn)行回溯操控,調理輸出電壓。
相對于其它傳統計劃,該計劃的開(kāi)關(guān)損耗少。將CS的電壓固定在0.25V,對6串LED別離做恒流操控。
IC會(huì )偵測FB的方位,將電壓最低那串LED固定在0.5V。此時(shí)因為各串LED的Vf值的總和不同,發(fā)生的壓降會(huì )落在MOS管上,導致一些損耗。
如果是一般對Vf分BIN挑選往后的LED,損耗應該能夠操控在2%以?xún)?,少于一般的開(kāi)關(guān)損耗。
該計劃的長(cháng)處是功率高、本錢(qián)低,缺陷是AC輸入、需求較多的研制本錢(qián)。該計劃適用于能夠用AC直接輸入的路燈。
它采用多串的升壓結構規劃,LED驅動(dòng)的方法與前一種相似,不同在于由AC輸入改為DC或是由電池輸入(圖2)。
低壓側傳感的規劃只需挑選恰當的MOS 管,LED能夠串相當多的顆數。
相對于A(yíng)C輸入的計劃,其規劃較為簡(jiǎn)略。但因為多了一次升壓的開(kāi)關(guān),功率相對較低。
該計劃的長(cháng)處是規劃簡(jiǎn)略、電路本錢(qián)低,缺陷是功率較低。它合適太陽(yáng)能電池或經(jīng)過(guò)適配器輸入的路燈。
有些廠(chǎng)商仍喜愛(ài)用單串的規劃,長(cháng)處是修理簡(jiǎn)單,并且能夠做模塊化規劃。不同功率的路燈能夠運用相同的燈條,只需替換面板,插上不同數目的燈條,就能夠組合出各種不同功率的路燈。
但它的缺陷是每一串都需求獨立的電源模塊,本錢(qián)較高,而降壓的結構會(huì )讓LED的數目受限于IC的耐壓。
在圖3所示的比如中,LED最多串到14顆,如果要規劃20W的燈條,就需求運用700mA的LED。
為了使功率達到最高,必需針對LED的數目來(lái)調理輸入電壓,也就是適配器的輸出電壓。以10顆LED為例,如果要達到最高功率,就必須把輸入電壓調到約42V左右。
該計劃的長(cháng)處是降壓結構功率較高、單串規劃、裝備較為靈敏,缺陷是電路本錢(qián)較高、LED串聯(lián)數目受限于IC耐壓。它合適經(jīng)過(guò)適配器輸入的路燈。
相同的單串規劃,升壓結構(圖4)會(huì )較降壓結構的功率低,可是LED串聯(lián)的數目不再受限于IC的耐壓,而是由MOS來(lái)決議,因而能夠串聯(lián)較多的LED。
因為大多數的太陽(yáng)能電池的輸出電壓都不高,因而太陽(yáng)能路燈較合適運用升壓結構。
而選用電流形式的恒流規劃,能夠讓輸出電流較不受輸入電壓改變的影響,在電池滿(mǎn)載以及快沒(méi)電時(shí),都能讓路燈保持相同的亮度。
該計劃的長(cháng)處是串聯(lián)LED數目不受IC耐壓約束,缺陷是電路本錢(qián)較高,功率較降壓結構稍低。它合適太陽(yáng)能路燈。
下表對LED路燈四種電源規劃計劃的優(yōu)勢進(jìn)行了比較并排序。
|
效率高 | 材料成本低 | 研發(fā)成本低 | 單串LED數碼 | 配置靈活度高 |
方案一 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 |
方案二 | 4 | 2 | 2 | 1 | 3 |
方案三 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 |
方案四 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 |
相關(guān)搜索:
聯(lián)系方式:鄒先生
手機:18123972950
QQ:2880195519
聯(lián)系地址:深圳市福田區車(chē)公廟天安數碼城天吉大廈CD座5C1
關(guān)注KIA半導體工程專(zhuān)輯請搜微信號:“KIA半導體”或點(diǎn)擊本文下方圖片掃一掃進(jìn)入官方微信“關(guān)注”
長(cháng)按二維碼識別關(guān)注