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MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路及MOSFET驅動(dòng)簡(jiǎn)便計算-KIA MOS管

信息來(lái)源:本站 日期:2021-01-27 

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MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路及MOSFET驅動(dòng)簡(jiǎn)便計算-KIA MOS管


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路

MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路:(1)直接驅動(dòng)

電阻R1的作用是限流和抑制寄生振蕩,一般為10Ωm到100Ωm,R2是為關(guān)斷時(shí)提供放電回路的;穩壓二極管D1和D2是保護MOS管的門(mén)]極和源極;二極管D3是加速MOS的關(guān)斷。


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


(2)互補三極管驅動(dòng)

當MOS管的功率很大時(shí),而PWM芯片輸出的PWM信號不足已驅動(dòng)MOS管時(shí),加互補三極管來(lái)提供較大的驅動(dòng)電流來(lái)驅動(dòng)MOS管。


PWM為高電平時(shí),三極管Q3導通,驅動(dòng)MOS管導通;PWM為低電平時(shí),三極管Q2導通,加速MOS管的關(guān)斷;電阻R1和R3的作用是限流和抑制寄生振蕩,一般為10Ωm到100Ωm,R2是為關(guān)斷時(shí)提供放電回路的;二極管D1是加速MOS的關(guān)斷。


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


(3)耦合驅動(dòng)(利用驅動(dòng)變壓器耦合驅動(dòng))

MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路:當驅動(dòng)信號和功率MOS管不共地或者M(jìn)OS管的源極浮地的時(shí)候,比如Buck變換器或者雙管正激變換器中的MOS管,利用變壓器進(jìn)行耦合驅動(dòng)如圖:


驅動(dòng)變壓器的作用:

1.解決驅動(dòng)MOS管浮地的問(wèn)題;

2.解決PWM信號與MOS管不共地的問(wèn)題;

3.一個(gè)驅動(dòng)信號可以分成兩個(gè)驅動(dòng)信號;

4.減少干擾。



MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


MOSFET驅動(dòng)簡(jiǎn)便計算

開(kāi)關(guān)電源工作頻率已選定為50kHz,用半橋電路。半個(gè)周期是10us,每個(gè)開(kāi)關(guān)管考慮死區時(shí)間最多導通9us。


9us的導通時(shí)間,上升或下降的時(shí)間無(wú)論如何不能超過(guò)1us,否則處于線(xiàn)性區的時(shí)間占比例太大,效率會(huì )比較低。如果開(kāi)關(guān)電源工作頻率更高,上升下降的時(shí)間還要減少,換句話(huà)說(shuō),需要更快一些,可能只允許0.2us。


選定一MOS管,資料里Qg(tot)=130nc,Ciss=2000pF,Coss=400pF ,tr=66ns。看datasheet里有條Basic Gate Charge Wavefoum曲線(xiàn)。該曲線(xiàn)先上升后幾乎水平再上升。水平那段是管子開(kāi)通(米勒效應)。


希望在0.2us內使管子開(kāi)通,估計總時(shí)間(先上升然后水平再上升)為0.4us。由Qg(tot)= 130nC和0.4us即可得: 130nC/0.4us =0.325A。


這是峰值,僅在管子開(kāi)通和關(guān)斷的各0.2us里有電流,其它時(shí)間幾乎沒(méi)有電流,平均值很小。但不能輸出這個(gè)峰值,管子開(kāi)通就會(huì )變慢。


MOSFET實(shí)驗簡(jiǎn)圖

這是仿真MOSFET在實(shí)際應用的實(shí)驗簡(jiǎn)化圖,更改R1可以更改MOSFET的驅動(dòng),上升下降速度。


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


左圖R1為100R的柵極驅動(dòng)電壓和漏極電流波形,柵極電壓tf= 1.223uS,tr=863.2nS。如圖是與之相對應的漏源電壓和漏極電流波形,漏極電流tf=101.5nS,導通時(shí)間t=137uS。


MOS管門(mén)極驅動(dòng)電路,MOSFET


左圖R1為10R的柵極驅動(dòng)電壓和漏極電流波形,柵極電壓tf=195.3nS,tr=105.5nS。


右圖是與之相對應的漏源電壓和漏極電流波形,漏極電流tf=72.3nS,導通時(shí)間t=137uS。


R1對驅動(dòng)的影響

改變R1的大小,能改變驅動(dòng)上升與下降時(shí)間,R1越小,柵極驅動(dòng)電流越大,上升下降都變陡;反之,則越斜。


R1的改變對MOSFET的漏極電流下降時(shí)間和漏源電壓上升時(shí)間影響較大。


在環(huán)境溫度為30℃條件下,老化到MOSFET溫度穩定,R1為100R時(shí)殼溫86℃,R1為10R時(shí)為76℃,由此表明,漏極電流下降時(shí)間對開(kāi)關(guān)損耗影響較大,R1=10R時(shí)開(kāi)關(guān)損耗減少。


在R1為10R時(shí),感應的電壓較高,EMI也會(huì )稍大。




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