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電動(dòng)推桿-電動(dòng)推桿電機控制電路設計原理-如何控制它的速度變化-KIA MOS管

信息來(lái)源:本站 日期:2019-03-11 

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電動(dòng)推桿電機控制電路

電動(dòng)推桿概述

在了解電動(dòng)推桿電機控制電路之前,我們來(lái)看看電動(dòng)推桿的一些基本知識。電動(dòng)推桿是一種將電動(dòng)機的旋轉運動(dòng)轉變?yōu)橥茥U的直線(xiàn)往復運動(dòng)的電力驅動(dòng)裝置??捎糜诟鞣N簡(jiǎn)單或復雜的工藝流程中做為執行機械使用,以實(shí)現遠距離控制、集中控制或自動(dòng)控制。

多用于家用電器、廚具、醫療器械、汽車(chē)等行業(yè)的運動(dòng)驅動(dòng)單元。


電動(dòng)推桿工作原理

電動(dòng)機經(jīng)齒輪或蝸輪蝸桿減速后,帶動(dòng)一對絲桿螺母。把電機的旋轉運動(dòng)變成直線(xiàn)運動(dòng),利用電動(dòng)機正反轉完成推桿動(dòng)作。如通過(guò)各種杠桿、搖桿或連桿等機構可完成轉動(dòng)、搖動(dòng)等復雜動(dòng)作。通過(guò)改變杠桿力臂長(cháng)度,可以增大或減小行程。行程控制裝置


蝸輪蝸桿傳動(dòng)形式:電機齒輪上的蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉動(dòng),使蝸輪內的小絲桿作軸向移動(dòng),由連接板帶動(dòng)限位桿相應作軸向移動(dòng),至所需行程時(shí),通過(guò)調節限位塊壓下行程開(kāi)關(guān)斷電,電動(dòng)機停止運轉(正反控制相同)。


齒輪傳動(dòng)形式:電機通過(guò)減速齒輪后帶動(dòng)安裝于內管的小絲桿,帶動(dòng)與之連接一起的做軸向運行螺母,至所設定的行程時(shí)螺母觸角壓住限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源,電機停止運動(dòng)(反向與之相同)。


電動(dòng)推桿電機控制電路詳解

電動(dòng)推桿是一種位移執行機構,也是一種 位置控制機構。工作時(shí),通過(guò)對推桿行程的控制,使其按一定的位移速度和方向實(shí)現風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作 (又稱(chēng)風(fēng)門(mén)電機);在推桿行程極限處,要求停機并保持 位置;在推桿行程中發(fā)出行程的位置信號,再與主控中心協(xié)調,以控制門(mén)的開(kāi)關(guān)走向,從而達到調控局部單元系統溫度的目的。要求電動(dòng)推桿既能提供一定的負載能力,又能滿(mǎn)足要求的位移速度。


目前國內有些單位正在研究,但在精度和自鎖性方面不能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。國外也有類(lèi)似產(chǎn)品,其負載能力可達150KG,電機具備反向傳動(dòng)自鎖性,但是結構較復雜,制作工藝有難度,代價(jià)較高昂。為此,參考國外樣機自行設計研制了具有高精度、低成本,滿(mǎn)足負荷和功能要求的新型電動(dòng)推桿:采用先進(jìn)的控制方法,結構上解決自鎖功能,選用國產(chǎn)電機和電子器件,實(shí)現自主加工滿(mǎn)足用戶(hù)需求,具有很高的實(shí)用價(jià)值。

電動(dòng)推桿電機控制電路

電動(dòng)推桿外形結構圖


電動(dòng)推桿電機控制電路-結構

電動(dòng)推桿的結構分為控制裝置、驅動(dòng)電機、傳動(dòng)機 構、發(fā)訊、限位裝置。根據國產(chǎn)電機情況,從機械方面彌補電機功能的不足。傳動(dòng)機構保證運動(dòng)的自鎖性,以滿(mǎn)足推桿帶負載停機定位的需要。發(fā)訊裝置采用先進(jìn)的電子技術(shù),設置位置傳感器,獲得無(wú)磨損、高壽命、低功耗。電動(dòng)推桿的運動(dòng)行程可以隨意調整。根據用戶(hù)要求及實(shí)際需要,將調整范圍設計為:零位0~8mm;中位 ±5mm,最大位移50~80mm。


在發(fā)訊和限位裝置中,調整傳感器的位置可以改變機構的運動(dòng)行程。按用戶(hù)要求,推桿主體為圓柱體,徑向尺寸較小、 軸向尺寸大,工作時(shí)軸向伸縮獲得運動(dòng)位移,負荷沿軸向。因此,中間傳動(dòng)采用行星齒輪減速機構,徑向尺寸小、傳動(dòng)效率高;末端輸出采用梯形螺紋機構,將圓周運動(dòng)轉化為直線(xiàn)運動(dòng),獲得較大的軸向力、較高的傳動(dòng)效率;并保證機構的自鎖性。


電動(dòng)推桿電機控制電路原理

原風(fēng)門(mén)電動(dòng)機構控制電動(dòng)推桿原理見(jiàn)圖2。按用戶(hù)要求和實(shí) 際需要所設計的方案電動(dòng)推桿原理簡(jiǎn)述如下。

(1)關(guān)閉風(fēng)門(mén):關(guān)閉風(fēng)門(mén)信號輸入時(shí),電機通電,帶動(dòng)機械推桿運動(dòng),機構做關(guān)門(mén)動(dòng)作。當推桿退回到零位即關(guān)門(mén)到位時(shí),K1斷開(kāi)(打至下端),電機斷電停轉,關(guān)門(mén)到位指示燈亮。


(2)開(kāi)啟風(fēng)門(mén):開(kāi)啟風(fēng)門(mén)信號輸入時(shí),電機通電,帶動(dòng)機 械推桿運動(dòng),機構做開(kāi)門(mén)動(dòng)作。當推桿伸到行程最大處即開(kāi)門(mén)到位時(shí),K2斷開(kāi)(打至下端),電機斷電停轉,開(kāi)門(mén)到位指示燈亮。


(3)中間位置控制:推桿運動(dòng)至中間位置時(shí),中間位置指示燈亮。若無(wú)外控信號,推桿繼續前行,中間位置指示燈滅。若有外控信號,則K3斷開(kāi)(打至下端),電機斷電停轉,中間位置指示燈保持亮。

電動(dòng)推桿電機控制電路

原風(fēng)門(mén)電動(dòng)推桿原理圖


據此,電路設計方案如下圖。名詞及符號說(shuō)明:關(guān)閉

電動(dòng)推桿電機控制電路

電動(dòng)推桿控制電路圖


風(fēng)門(mén)———表示機電機構活動(dòng)臂向收縮方向移動(dòng),此時(shí)電機反轉。開(kāi)啟風(fēng)門(mén)———表示機電機構活動(dòng)臂向伸長(cháng)方向移動(dòng),此時(shí)電機正轉。電源為27V,電流最大不超過(guò)2.5A。圖中J1、J3、J5分別表示接反轉,正轉,中間位停止時(shí)的27V電源電壓,J2、J4、J7分別表示到達相應位置時(shí)指示燈的27V電源電壓。J9對應用戶(hù)端接地。MOTOR代表電機,+, -號代表其正轉,反轉。3結論 試驗結果如圖4。試 驗證明,該產(chǎn)品在最大電流不大于2.5A的情況下,負載可達150kg,行 程為(0~80)±1.5mm。

電動(dòng)推桿電機控制電路


如何控制電動(dòng)推桿電機控制電路的變化

電動(dòng)推桿電機控制電路最大速度和最小速度

電動(dòng)推桿電機控制電路


電動(dòng)推桿的速度變化范圍依據推桿型號不同而有所變化,我們的產(chǎn)品目錄包含了每個(gè)推桿的數據列表,其中還有速度和負載關(guān)系的曲線(xiàn)圖。


在一定范圍內,負載固定的情況下,我們可以通過(guò)降低推桿的輸入電壓來(lái)降低推桿的運行速度,如果輸入電壓減少達到極限值,將會(huì )限制電流到達推桿從而導致推桿停止工作。大部分推桿都會(huì )在額定輸入電壓的+/-10%范圍內運行。


PWM與速度

電動(dòng)推桿電機控制電路

脈沖寬度調整簡(jiǎn)稱(chēng)PWM,通常用于控制速度。 帶有PCB的執行器,通常不允許使用PWM,因為它會(huì )損壞電路板上的元件。


交流電動(dòng)推桿速度

電動(dòng)推桿電機控制電路

一般電動(dòng)推桿使用單速電機,在通電時(shí)輸出恒定的扭矩。 由該扭矩產(chǎn)生的線(xiàn)速度將根據所施加的負載而有所變化。

大多數情況下,還包含一個(gè)詳細說(shuō)明速度與負載關(guān)系的圖表。


然而,對于交流執行器速度的控制,最好是選擇Thomson精密直線(xiàn)執行器(電缸)系列。 PC系列和T系列執行器(電缸)是不帶電機的。 您可以根據您個(gè)人的應用要求選擇對應的電機,包括速度控制。或者,您可以選擇ECT系列,ECT是帶有各種交流伺服驅動(dòng)系統和三相交流電機的精密直線(xiàn)執行器,它能夠實(shí)現速度控制。


電動(dòng)推桿電子元器件-MOS管廠(chǎng)家

電動(dòng)推桿電機控制電路中會(huì )用到很多電子元器件,現在很多電子產(chǎn)品采用先進(jìn)的控制方法,結構上解決自鎖功能,基本選用國產(chǎn)電機和電子器件,實(shí)現自主加工滿(mǎn)足用戶(hù)需求,具有很高的實(shí)用價(jià)值。


KIA半導體是一家專(zhuān)業(yè)從事中、大、功率場(chǎng)效應管(MOSFET)、快速恢復二極管、三端穩壓管開(kāi)發(fā)設計,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。

電動(dòng)推桿電機控制電路


已經(jīng)擁有了獨立的研發(fā)中心,研發(fā)人員以來(lái)自韓國(臺灣)超一流團隊,可以快速根據客戶(hù)應用領(lǐng)域的個(gè)性來(lái)設計方案,同時(shí)引進(jìn)多臺國外先進(jìn)設備,業(yè)務(wù)含括功率器件的直流參數檢測、雪崩能量檢測、可靠性實(shí)驗、系統分析、失效分析等領(lǐng)域。


強大的研發(fā)平臺,使得KIA在工藝制造、產(chǎn)品設計方面擁有知識產(chǎn)權35項,并掌握多項場(chǎng)效應管核心制造技術(shù)。自主研發(fā)已經(jīng)成為了企業(yè)的核心競爭力。

電動(dòng)推桿電機控制電路


從設計研發(fā)到制造再到倉儲物流,KIA半導體真正實(shí)現了一體化的服務(wù)鏈,真正做到了服務(wù)細節全到位的品牌內涵,我們致力于成為場(chǎng)效應管(MOSFET)功率器件領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,為了這個(gè)目標,KIA半導體正在持續創(chuàng )新,永不止步!


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