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MOS管柵極-MOS管柵極驅動(dòng)電阻如何設計與柵極檢測-KIA MOS管

信息來(lái)源:本站 日期:2018-12-06 

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MOS管柵極

由金屬細絲組成的篩網(wǎng)狀或螺旋狀電極。多極電子管中排列在陽(yáng)極和陰極之間的一個(gè)或多個(gè)具有細絲網(wǎng)或螺旋線(xiàn)形狀的電極,起控制陰極表面電場(chǎng)強度從而改變陰極發(fā)射電子或捕獲二次放射電子的作用。


場(chǎng)效應管根據三極管的原理開(kāi)發(fā)出的新一代放大元件,有3個(gè)極性,柵極,漏極,源極,它的特點(diǎn)是柵極的內阻極高,采用二氧化硅材料的可以達到幾百兆歐,屬于電壓控制型器件。場(chǎng)效應晶體管(FieldEffectTransistor縮寫(xiě)(FET))簡(jiǎn)稱(chēng)場(chǎng)效應管。由多數載流子參與導電,也稱(chēng)為單極型晶體管。它屬于電壓控制型半導體器件。


MOS管的模型

MOS管的等效電路模型及寄生參數如圖1所示。圖1中各部分的物理意義為:

(1)LG和LG代表封裝端到實(shí)際的柵極線(xiàn)路的電感和電阻。


(2)C1代表從柵極到源端N+間的電容,它的值是由結構所固定的。


(3)C2+C4代表從柵極到源極P區間的電容。C2是電介質(zhì)電容,共值是固定的。而C4是由源極到漏極的耗盡區的大小決定,并隨柵極電壓的大小而改變。當柵極電壓從0升到開(kāi)啟電壓UGS(th)時(shí),C4使整個(gè)柵源電容增加10%~15%。


(4)C3+C5是由一個(gè)固定大小的電介質(zhì)電容和一個(gè)可變電容構成,當漏極電壓改變極性時(shí),其可變電容值變得相當大。


(5)C6是隨漏極電壓變換的漏源電容。

MOS管柵極



MOS管輸入電容(Ciss)、跨接電容(Crss)、輸出電容(Coss)和柵源電容、柵漏電容、漏源電容間的關(guān)系如下:

MOS管柵極


MOS管的開(kāi)通過(guò)程

開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)模式電路如圖2所示,二極管可是外接的或MOS管固有的。開(kāi)關(guān)管在開(kāi)通時(shí)的二極管電壓、電流波形如圖3所示。在圖3的階段1開(kāi)關(guān)管關(guān)斷,開(kāi)關(guān)電流為零,此時(shí)二極管電流和電感電流相等;在階段2開(kāi)關(guān)導通,開(kāi)關(guān)電流上升,同時(shí)二極管電流下降。開(kāi)關(guān)電流上升的斜率和二極管電流下降的斜率的絕對值相同,符號相反;


在階段3開(kāi)關(guān)電流繼續上升,二極管電流繼續下降,并且二極管電流符號改變,由正轉到負;在階段4,二極管從負的反向最大電流IRRM開(kāi)始減小,它們斜率的絕對值相等;在階段5開(kāi)關(guān)管完全開(kāi)通,二極管的反向恢復完成,開(kāi)關(guān)管電流等于電感電流。

MOS管柵極


圖4是存儲電荷高或低的兩種二極管電流、電壓波形。從圖中可以看出存儲電荷少時(shí),反向電壓的斜率大,并且會(huì )產(chǎn)生有害的振動(dòng)。而前置電流低則存儲電荷少,即在空載或輕載時(shí)是最壞條件。所以進(jìn)行優(yōu)化驅動(dòng)電路設計時(shí)應著(zhù)重考慮前置電流低的情況,即空載或輕載的情況,應使這時(shí)二極管產(chǎn)生的振動(dòng)在可接受范圍內。

MOS管柵極


MOS管柵極電荷QG和驅動(dòng)效果的關(guān)系

MOS管柵極電荷QG是使柵極電壓從0升到10V所需的柵極電荷,它可以表示為驅動(dòng)電流值與開(kāi)通時(shí)間之積或柵極電容值與柵極電壓之積?,F在大部分MOS管的柵極電荷QG值從幾十納庫侖到一、兩百納庫侖。


MOS管柵極電荷QG包含了兩個(gè)部分:柵極到源極電荷QGS;柵極到漏極電荷QGD—即“Miller”電荷。QGS是使柵極電壓從0升到門(mén)限值(約3V)所需電荷;QGD是漏極電壓下降時(shí)克服“Miller”效應所需電荷,這存在于UGS曲線(xiàn)比較平坦的第二段(如圖5所示),此時(shí)柵極電壓不變、柵極電荷積聚而漏極電壓急聚下降,也就是在這時(shí)候需要驅動(dòng)尖峰電流限制,這由芯片內部完成或外接電阻完成。實(shí)際的QG還可以略大,以減小等效RON,但是太大也無(wú)益,所以10V到12V的驅動(dòng)電壓是比較合理的。這還包含一個(gè)重要的事實(shí):需要一個(gè)高的尖峰電流以減小MOS管損耗和轉換時(shí)間。

MOS管柵極


重要是的對于IC來(lái)說(shuō),MOS管的平均電容負荷并不是MOS管的輸入電容Ciss,而是等效輸入電容Ceff(Ceff=QG/UGS),即整個(gè)0<UGS<UGS(th)的等效電容,而Ciss只是UGS=0時(shí)的等效電容。


漏極電流在QG波形的QGD階段出現,該段漏極電壓依然很高,MOS管的損耗該段最大,并隨UDS的減小而減小。QGD的大部分用來(lái)減小UDS從關(guān)斷電壓到UGS(th)產(chǎn)生的“Miller”效應。QG波形第三段的等效負載電容是:

MOS管柵極


優(yōu)化MOS管柵極驅動(dòng)設計

在大多數的開(kāi)關(guān)功率應用電路中,當柵極被驅動(dòng),開(kāi)關(guān)導通時(shí)漏極電流上升的速度是漏極電壓下降速度的幾倍,這將造成功率損耗增加。為了解決問(wèn)題可以增加柵極驅動(dòng)電流,但增加柵極驅動(dòng)上升斜率又將帶來(lái)過(guò)沖、振蕩、EMI等問(wèn)題。優(yōu)化柵極驅動(dòng)設計,正是在互相矛盾的要求中尋求一個(gè)平衡點(diǎn),而這個(gè)平衡點(diǎn)就是開(kāi)關(guān)導通時(shí)漏極電流上升的速度和漏極電壓下降速度相等這樣一種波形,理想的驅動(dòng)波形如圖6所示。


圖6的UGS波形包括了這樣幾部分:UGS第一段是快速上升到門(mén)限電壓;UGS第二段是比較緩的上升速度以減慢漏極電流的上升速度,但此時(shí)的UGS也必須滿(mǎn)足所需的漏極電流值;UGS第四段快速上升使漏極電壓快速下降;UGS第五段是充電到最后的值。當然,要得到完全一樣的驅動(dòng)波形是很困難的,但是可以得到一個(gè)大概的驅動(dòng)電流波形,其上升時(shí)間等于理想的漏極電壓下降時(shí)間或漏極電流上升的時(shí)間,并且具有足夠的尖峰值來(lái)充電開(kāi)關(guān)期間的較大等效電容。該柵極尖峰電流IP的計算是:電荷必須完全滿(mǎn)足開(kāi)關(guān)時(shí)期的寄生電容所需。

MOS管柵極


應用實(shí)例

在筆者設計的48V50A電路中采用雙晶體管正激式變換電路,其開(kāi)關(guān)管采用IXFH24N50,其參數為:

MOS管柵極



根據如前所述,驅動(dòng)電壓、電流的理想波形不應該是一條直線(xiàn),而應該是如圖6所示的波形。實(shí)驗波形見(jiàn)圖7。

MOS管柵極


總結

本文詳細介紹了MOS管的電路模型、開(kāi)關(guān)過(guò)程、輸入輸出電容、等效電容、電荷存儲等對MOS管驅動(dòng)波形的影響,及根據這些參數對驅動(dòng)波形的影響進(jìn)行的驅動(dòng)波形的優(yōu)化設計實(shí)例,取得了較好的實(shí)際效果。


影響MOSFET開(kāi)關(guān)速度除了其本身固有Tr,Tf外,還有一個(gè)重要的參數:Qg (柵極總靜電荷容量).該參數與柵極驅動(dòng)電路的輸出內阻共同構成了一個(gè)時(shí)間參數,影響著(zhù)MOSFET的性能(你主板的MOSFET的柵極驅動(dòng)電路就集成在IRU3055這塊PWM控制芯片內); r6 @0 k" S/ l3 }4 u, r/ W


廠(chǎng)家給出的Tr,Tf值,是在柵極驅動(dòng)內阻小到可以忽略的情況下測出的,實(shí)際應用中就不一樣了,特別是柵極驅動(dòng)集成在PWM芯片中的電路,從PWM到MOSFET柵極的布線(xiàn)的寬度,長(cháng)度,都會(huì )深刻影響MOSFET的性能.如果PWM的輸出內阻本來(lái)就不低,加上MOS管的Qg又大,那么不論其Tr,Tf如何優(yōu)秀,都可能會(huì )大大增加上升和下降的時(shí)間  。


偶認為,BUCK同步變換器中,高側MOS管的Qg比RDS等其他參數更重要,另外,柵極驅動(dòng)內阻與Qg的配合也很重要,一定 程度上就是由它的充電時(shí)間決定高側MOSFET的開(kāi)關(guān)速度和損耗..


看從哪個(gè)角度出發(fā)。電荷瀉放慢,說(shuō)明時(shí)間常數大。時(shí)間常數是Ciss與Rgs的乘積。柵源極絕緣電阻大,說(shuō)明制造工藝控制較好,材料、芯片和管殼封裝的表面雜質(zhì)少,漏電少。時(shí)間常數大,柵源極等效輸入電容也大。柵源極等效輸入電容,與管芯尺寸成正比并與管芯設計有關(guān)。通常,管芯尺寸大,Ron(導通電阻)小、跨導(增益)大。柵源極等效電容大,會(huì )增加開(kāi)關(guān)時(shí)間、降低開(kāi)關(guān)性能、降低工作速度、增加功率損耗。Ciss與電荷注入率成正比,可能還與外加電壓有關(guān)并具有非線(xiàn)性等。以上,均是在相同條件下的對比。從應用角度出發(fā),同等價(jià)格,多數設計希望選用3個(gè)等效電容(包括Ciss)小的器件。Ciss=Cgd+Cgs,充放電時(shí)間上也有先后,先是Cgs充滿(mǎn),然后是Cgd。


MOS管柵極電壓對電流的影響

MOS管柵極

電子密度的變化


FET通過(guò)影響導電溝道的尺寸和形狀,控制從源到漏的電子流(或者空穴流)。溝道是由(是否)加在柵極和源極的電壓而創(chuàng )造和影響的(為了討論的簡(jiǎn)便,這默認體和源極是相連的)。導電溝道是從源極到漏極的電子流。


耗盡模式

在一個(gè)n溝道"耗盡模式"器件,一個(gè)負的柵源電壓將造成一個(gè)耗盡區去拓展寬度,自邊界侵占溝道,使溝道變窄。如果耗盡區擴展至完全關(guān)閉溝道,源極和漏極之間溝道的電阻將會(huì )變得很大,FET就會(huì )像開(kāi)關(guān)一樣有效的關(guān)閉(如右圖所示,當柵極電壓很低時(shí),導電溝道幾乎不存在)。類(lèi)似的,一個(gè)正的柵源電壓將增大溝道尺寸,而使電子更易流過(guò)(如上圖所示,當柵極電壓足夠高時(shí),溝道導通)。


增強模式

相反的,在一個(gè)n溝道"增強模式"器件中,一個(gè)正的柵源電壓是制造導電溝道所必需的,因為它不可能在晶體管中自然的存在。正電壓吸引了體中的自由移動(dòng)的電子向柵極運動(dòng),形成了導電溝道。但是首先,充足的電子需要被吸引到柵極的附近區域去對抗加在FET中的摻雜離子;這形成了一個(gè)沒(méi)有運動(dòng)載流子的被稱(chēng)為耗盡區的區域,這種現象被稱(chēng)為FET的閾值電壓。更高的柵源電壓將會(huì )吸引更多的電子通過(guò)柵極,則會(huì )制造一個(gè)從源極到漏極的導電溝道;這個(gè)過(guò)程叫做"反型"。


MOS管柵極檢測方法

1.準備工作測量之前,先把人體對地短路后,才能摸觸MOSFET的管腳。最好在手腕上接一條導線(xiàn)與大地連通,使人體與大地保持等電位。再把管腳分開(kāi),然后拆掉導線(xiàn)。


2.判定電極將萬(wàn)用表?yè)苡赗×100檔,首先確定柵極。若某腳與其它腳的電阻都是無(wú)窮大,證明此腳就是柵極G。交換表筆重測量,S-D之間的電阻值應為幾百歐至幾千歐,其中阻值較小的那一次,黑表筆接的為D極,紅表筆接的是S極。日本生產(chǎn)的3SK系列產(chǎn)品,S極與管殼接通,據此很容易確定S極。


電子管柵極的檢測:

1.以額定電壓點(diǎn)亮燈絲并預熱數十秒。


2.萬(wàn)用表置于Rx100檔,以黑表筆接觸柵極,紅表筆接觸陰極。如果出現一個(gè)穩定的示數,則證明電子管基本是正常的。相同條件下同新管測得的數值進(jìn)行比較可以大致得出管子的老化程度。


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