淺談mos管在電動(dòng)控制器中的應用-以及發(fā)生故障處理方法大全
信息來(lái)源：本站 日期：2017-12-05
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)電機是靠MOS的輸出電流來(lái)驅動(dòng)的，輸出電流越大（為了防止過(guò)流燒壞MOS管，控制器有限流保護），電機扭矩就強，加速就有力。
開(kāi)通過(guò)程、導通狀態(tài)、關(guān)斷過(guò)程、截止狀態(tài)、擊穿狀態(tài)。
MOS主要損耗包括開(kāi)關(guān)損耗（開(kāi)通過(guò)程和關(guān)斷過(guò)程），導通損耗，截止損耗（漏電流引起的，這個(gè)忽略不計），還有雪崩能量損耗。只要把這些損耗控制在MOS承受規格之內，MOS即會(huì )正常工作，超出承受范圍，即發(fā)生損壞。
而開(kāi)關(guān)損耗往往大于導通狀態(tài)損耗，尤其是PWM沒(méi)完全打開(kāi)，處于脈寬調制狀態(tài)時(shí)（對應電動(dòng)車(chē)的起步加速狀態(tài)），而最高急速狀態(tài)往往是導通損耗為主。
過(guò)流，大電流引起的高溫損壞（分持續大電流和瞬間超大電流脈沖導致結溫超過(guò)承受值）；過(guò)壓，源漏級大于擊穿電壓而擊穿；柵極擊穿，一般由于柵極電壓受外界或驅動(dòng)電路損壞超過(guò)允許最高電壓（柵極電壓一般需低于20v安全）以及靜電損壞。
電動(dòng)車(chē)出現著(zhù)火以及其他問(wèn)題，控制器可能出現問(wèn)題，控制器就究竟有哪些問(wèn)題，怎么檢測？
1） 控制器內部供電電源損壞。
2） 功率器件損壞。
3） 控制器工作時(shí)斷時(shí)續。
4） 連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。
1） 控制器內部供電電源的損壞，可能是由控制器內部電路短路或外部引線(xiàn)短路引起的。
2）功率器件的損壞，可能是由電動(dòng)機損壞、功率器件本身的質(zhì)量差或選用等級不夠、器件安裝或振動(dòng)松動(dòng)、電動(dòng)機過(guò)載、功率器件驅動(dòng)電路損壞或參數設計不合理引起的。
3）控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續，可能是由器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數漂移、控制器總體設計消耗大導致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護狀態(tài)或器件接觸不良引起的。
4） 連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落，可能是由線(xiàn)材選擇不合理、對線(xiàn)材的保護不完備、接插件的選型不好及線(xiàn)束與接插件的壓接不牢引起的。
1）用萬(wàn)用表置于歐姆檔20k，用紅表接控制器負極，黑表筆依次接測量控制器主線(xiàn)黃、綠、蘭，應有10k?左右的讀數（數字萬(wàn)用表），三次讀數應基本一致。
2）用萬(wàn)用表黑表筆接控制器正極，紅表筆依次測量控制器主線(xiàn)黃、綠、蘭，應有15k?左右的讀數，三次讀數應基本一致。
3）如步驟1）、2）的測量正常，則表示無(wú)刷控制器內的MOS管基本正常，把控制器與整車(chē)連接，接通電源，拔掉制動(dòng)線(xiàn)，用萬(wàn)用表電壓檔測量轉把5V電壓是否正常。若以上測量正常，則表示控制器基本正常，否則可判定控制器損壞。
1）將萬(wàn)用表置于二極管檔測量，用紅表筆接控制器負極，黑表筆依次測量控制器主線(xiàn)黃、綠、蘭，讀數在500左右（數字萬(wàn)用表），三次讀數應基本一致。
2）用萬(wàn)用表黑表筆接控制器正極，紅表筆依次接控制器主線(xiàn)黃、綠、蘭，讀數在500左右，三次讀數應基本一致。
3）如步驟1）、2）的測量正常，則表示無(wú)刷控制器基本正常，把控制器與正常連接，接通電源，拔掉制動(dòng)線(xiàn)，用萬(wàn)用表電壓檔測量轉把5V電壓是否正常。若以上測試正常，表示控制器基本正常，否則可判定控制器損壞。
電動(dòng)車(chē)在日常使用的過(guò)程中或多或少的會(huì )產(chǎn)生一些故障，而遇到故障該怎么解決呢？別急，這十大故障和處理方法對你有幫助！
1）檢查電池電量是否充足，不足就給電池充電；
2）檢查調速把是否損壞，壞了就更換調速把；
3）檢查剎把電位是否正常，剎車(chē)回位是否良好，壞了就更換剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)；
4）檢查電機霍爾是否損壞，損壞就更換電機霍爾；
5）檢查電機相線(xiàn)是否短路，短路就分離相線(xiàn)；
6)檢查控制器MOS管是否擊穿，擊穿就要更換控制器；
1)轉動(dòng)轉把后電機停轉，電池浮電，電量不足導致，給電池充電；
2)空載電機轉動(dòng)時(shí)電流大、噪聲大，相序或相位角不匹配，更換控制器相序；
3)負載過(guò)大或者爬坡時(shí)有前進(jìn)的里但是幾秒后就停下，這是正常的堵轉保護，去除負載或者停止爬坡；
4)騎行電流大、噪聲大，控制器（MOS驅動(dòng)損壞）或者電機損壞（匝間短路），這個(gè)時(shí)候要更換電機或者控制器；
1)MOS管損壞，更換控制器或者M(jìn)OS管；
2)控制器或者電機相線(xiàn)短路，剝離短路相線(xiàn)部分并使之絕緣；
3)電機匝間短路，更換電機；
1)MOS驅動(dòng)中的某一相缺相導致，要更換控制器或者維修MOS驅動(dòng)電路；
2)相線(xiàn)接觸不良，檢查電機和控制器的接線(xiàn)，使之接觸良好；
1)電量不足，要給電池充電；
2)轉把故障，使輸出電壓較低，更換新的轉把；
3)控制器采用軟啟動(dòng)，這個(gè)是設置的程序，無(wú)法更改；
1)現在的控制器基本采用正弦波輸出，噪音大、騎行抖動(dòng)或者有頓挫感主要是因為控制器與電機在正弦波的匹配上有問(wèn)題，最好方法就是更換匹配的電機或者控制器；
1)空氣開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，打開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)；
2)電池連接線(xiàn)未連接好，檢查電池是否按照要求連接；
3)電門(mén)鎖是否燒壞，檢查電門(mén)鎖并更換；
4)主線(xiàn)保險絲是否熔斷，更換保險絲；
1)充電器充電電壓偏高，更換或修復充電器；
2)電池組或其中單節電池出現故障，更換或修復電池；
2)充電器電壓低，使電池充電嚴重不足，需要更換或修復充電器；
1)電池進(jìn)入衰退期，不能滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間放電，更換或修復電池；
3)檢查電池是否充滿(mǎn)電，電量不足要及時(shí)充滿(mǎn)電；
2)檢查整車(chē)是否存在漏電的情況，喇叭、轉換器、主線(xiàn)搭鐵。若存在漏電，則需要更換相應的部件并整理好主線(xiàn)電路；
1)檢查電機與控制器是否匹配，若騎行噪音大，電機發(fā)燙，則需要及時(shí)更換互相匹配電機和控制器；
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