mos管的作用在電池保護板上是如何凸顯的-鋰電池保護方案圖-KIA MOS管
信息來(lái)源：本站 日期：2019-09-26
1、可應用于放大電路。由于MOS管放大器的輸入阻抗很高，因此耦合電容可以容量較小，不必使用電解電容器。
2、很高的輸入阻抗非常適合作阻抗變換。常用于多級放大器的輸入級作阻抗變換。
3、可以用作可變電阻。
4、可以方便地用作恒流源。
5、可以用作電子開(kāi)關(guān)。
MOS管為壓控元件，你只要加到它的壓控元件所需電壓就能使它導通，它的導通就像三極管在飽和狀態(tài)一樣，導通結的壓降最小。這就是常說(shuō)的精典是開(kāi)關(guān)作用。去掉這個(gè)控制電壓經(jīng)就截止。
我們知道MOS管對于整個(gè)供電系統起著(zhù)穩壓的作用，但是MOS管不能單獨使用，它必須和電感線(xiàn)圈、電容等共同組成的濾波穩壓電路，才能發(fā)揮充分它的優(yōu)勢。
主板上的PWM（Plus Width Modulator，脈沖寬度調制器）芯片產(chǎn)生一個(gè)寬度可調的脈沖波形，這樣可以使兩只MOS管輪流導通。當負載兩端的電壓（如CPU需要的電壓）要降低時(shí)，這時(shí)MOS管的開(kāi)關(guān)作用開(kāi)始生效，外部電源對電感進(jìn)行充電并達到所需的額定電壓。當負載兩端的電壓升高時(shí)，通過(guò)MOS管的開(kāi)關(guān)作用，外部電源供電斷開(kāi)，電感釋放出剛才充入的能量，這時(shí)的電感就變成了“電源”，繼續對負載供電。隨著(zhù)電感上存儲能量的不斷消耗，負載兩端的電壓又開(kāi)始逐漸降低，外部電源通過(guò)MOS管的開(kāi)關(guān)作用又要充電。這樣循環(huán)不斷地進(jìn)行充電和放電的過(guò)程，從而形成一種穩定的電壓，永遠使負載兩端的電壓不會(huì )升高也不會(huì )降低。
常工作時(shí)，控制信號控制MOS管打開(kāi)，電池組的端子P+和P-輸出電壓，供負載使用。此時(shí)，功率MOS管一直處于導通狀態(tài)，功率損耗只有導通損耗，沒(méi)有開(kāi)關(guān)損耗，功率MOS管的總的功率損耗并不高，溫升小，因此功率MOS管可以安全工作。
但是，當負載發(fā)生短路時(shí)，由于回路電阻很小，電池的放電能力很強，所以短路電流從正常工作的幾十安培突然增加到幾百安培，在這種情況下，功率MOS管容易損壞。
在電動(dòng)車(chē)中，磷酸鐵鋰電池的電壓一般為36V或48V，短路電流隨電池的容量、內阻、線(xiàn)路的寄生電感、短路時(shí)的接觸電阻變化而變化，通常為幾百甚至上千安培。
在應用過(guò)程中，為了防止瞬態(tài)的過(guò)載使短路保護電路誤動(dòng)作，因此，短路保護電路具有一定的延時(shí)。而且，由于電流檢測電阻的誤差、電流檢測信號和系統響應的延時(shí)，通常，根據不同的應用，將短路保護時(shí)間設置在200μS至1000μS，這要求功率MOS管在高的短路電流下，能夠在此時(shí)間內安全的工作，這也提高了系統的設計難度。
當短路保護工作時(shí)，功率MOS管一般經(jīng)過(guò)三個(gè)工作階段：完全導通、關(guān)斷、雪崩，如圖2所示，其中VGS為MOS管驅動(dòng)電壓，VDS為MOS管漏極電壓，ISC為短路電流，圖2（b）為圖2（a）中關(guān)斷期間的放大圖。
1、完全導通階段
如圖2（a）所示，短路剛發(fā)生時(shí)，MOS管處于完全導通狀態(tài)，電流迅速上升至最大電流，在這個(gè)過(guò)程，功率MOS管承受的功耗為PON=ISC2*RDS（on），所以具有較小RDS（on）的MOS管功耗較低。
功率MOS管的跨導Gfs也會(huì )影響功率MOS管的導通損耗。當MOS管的Gfs較小且短路電流很大時(shí)，MOS管將工作在飽和區，其飽和導通壓降很大，如圖3所示，MOS管的VDS（ON）在短路時(shí)達到14.8V，MOS管功耗會(huì )很大，從而導致MOS管因過(guò)功耗而失效。如果MOS管沒(méi)有工作在飽和區，則其導通壓降應該只有幾伏，如圖2（a）中的VDS所示。
2、關(guān)斷階段
如圖2（b）所示，保護電路工作后，開(kāi)始將MOS管關(guān)斷，在關(guān)斷過(guò)程中MOS管消耗的功率為POFF=V*I，由于關(guān)斷時(shí)電壓和電流都很高，所以功率很大，通常會(huì )達到幾千瓦以上，因此MOS管很容易因瞬間過(guò)功率而損壞。同時(shí)，MOS管在關(guān)斷期間處于飽和區，容易發(fā)生各單元間的熱不平衡從而導致MOSFET提前失效。
提高關(guān)斷的速度，可以減小關(guān)斷損耗，但這會(huì )產(chǎn)生另外的問(wèn)題。MOS管的等效電路如圖4所示，其包含了一個(gè)寄生的三極管。在MOS管短路期間，電流全部通過(guò)MOS管溝道流過(guò)，當MOS管快速關(guān)斷時(shí)，其部分電流會(huì )經(jīng)過(guò)Rb流過(guò)，從而增加三極管的基極電壓，使寄生三極管導通，MOS管提前失效。
因此，要選取合適的關(guān)斷速度。由于不同MOS管承受的關(guān)斷速率不同，需要通過(guò)實(shí)際的測試來(lái)設置合適的關(guān)斷速度。
過(guò)充，過(guò)放，這要根據電池的材料不同而有所改變，這點(diǎn)看似簡(jiǎn)單，但要細節上來(lái)看，還是有經(jīng)驗學(xué)問(wèn)的。
過(guò)充保護，在我們以往的單節電池保護電壓都會(huì )高出電池充飽電壓50~150mV。但是動(dòng)力電池不一樣，如果你要想延長(cháng)電池壽命，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。
它主要體現在工作電流與過(guò)電流使開(kāi)關(guān)MOS斷開(kāi)從而保護電池組或負載。
MOS管的損壞主要是溫度急劇升高，它的發(fā)熱也是電流的大小及 本身的內阻來(lái)決定的，當然小電流，對MOS沒(méi)什么影響，但是大電流呢，這個(gè)就要好好做些處理了， 在通過(guò)額定電流時(shí)，小電流10A以下，我們可以直接用電壓來(lái)驅動(dòng)MOS管。大電流，一定是要加驅動(dòng)，給MOS足夠大的驅動(dòng)電流。以下在MOS管驅動(dòng)有講到
工作電流，在設計的時(shí)候，MOS管上不能存在超過(guò)0.3W的功率。計算工式：I2*R/N。R為MOS的內阻，N為MOS的數量。如果功率超過(guò)，MOS會(huì )產(chǎn)生25度以上的溫升，又因它們都是密封的,就算有散熱片，長(cháng)時(shí)間工作時(shí)，溫度還是會(huì )上去，因為他沒(méi)地方可散熱。當然MOS管是沒(méi)任何問(wèn)題，問(wèn)題是他產(chǎn)生熱量會(huì )影響到電池，畢竟保護板是與電池放在一起的。
一般在智能電池上都會(huì )用到，也是不可少的。但往往它的完美總會(huì )帶來(lái)另一方面的不足。我們主要是檢測電池的溫度來(lái)斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)來(lái)保護電池本身或負載。如果是在一個(gè)恒定的環(huán)境條件下，當然不會(huì )有什么問(wèn)題。由于電池的工作環(huán)境是我們不可控的，太多太復雜的變化，因此不好選擇。如在北方的冬天，我們定在多少合適?又如夏天的南方地區，又定多少合適?顯然范圍太寬不可控的因素太多，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的去選擇了。
聯(lián)系方式：鄒先生
聯(lián)系電話(huà)：0755-83888366-8022
手機：18123972950
QQ：2880195519
聯(lián)系地址：深圳市福田區車(chē)公廟天安數碼城天吉大廈CD座5C1
請搜微信公眾號:“KIA半導體”或掃一掃下圖“關(guān)注”官方微信公眾號
請“關(guān)注”官方微信公眾號:提供 MOS管 技術(shù)幫助
